Ⅰ. 개요
건축은 과학과 기술과 공학의 관계에서 당연히 인간이 환경적 측면을 다루는 기술(technology)이며 동시에 예술성이 강조되는 학문이며, 실용성이 강한 응용과학 중에서도 실천과학(practical science)에 속한다. 즉 인간이 사용해 봄으로써 인정받고, 개발되고 또 이것을 응용하여 연구하는 하는 학
하중의 하나인 지진하중을 구조물 설계시 추가로 고려하는 것이다. 건축구조물의 설계를 위한 하중은 중력에 의한 자중과 적재하중 등의 연직 방향의 하중과 지진 및 바람에 의한 수평 하중으로 대별할 수 있는데 연직 하중에 대한 설계는 내진설계 도입 후에도 종전과 똑같은 방법을 적용한다. 수평
equivalent bending moment) 와 상당 비틀림 모멘트(equivalent twisting moment) 를 도입한다.
따라서 와 를 계산하면
---------------------(5)
---------------------(6)
축에는 또는 가 단독으로 작용하는 것으로 생각하여 축지름을 계산할 수 있다.
중실축의 경우
--------------------------(7)
--------------------------(8)
중공축의 경우
하중조건의 변화(증축, 설계변경)등에 의해 구조물의 기능이 저하된다. 따라서 철근콘크리트 구조물에서 균열의 발생은 피할 수 없는 것으로 인식되며 일단 균열이 발생한 철근콘크리트 구조물은 균열을 통해 외부 이물질의 침투가 더욱 활발히 진행되어 콘크리트가 중성화되고 철근이 부식되면서 구
재료역학·구조역학 등과 같은 공학에 있어서 물체에 작용하는 외력(外力)을 하중이라고 한다.
하중은 정하중(靜荷重)과 동하중(動荷重)으로 크게 나눈다. 물체 위에 정치(靜置)된 추와 같이 움직이지 않는 하중을 정하중이라 하고, 매우 느리게 움직여 물체에 대해서 정하중과 같은 작용을 하는 것도
1. 서 론
기존의 교량 구조물의 내하력 저하는 공용기간 증대, 과적차량, 환경적 요인등에 의한 구조물 자체의 손상에 의하여 이루어질 뿐만 아니라, 교통하중 중량화에 따른 설계하중 상승에 의해서도 상대적인 내하력 저하가 발생하게 된다.
그 결과, 현재 국내의 공용중인 전체 교량에서 약 70% 이
Ⅰ. 개요
설계는 형식적으로 함수적인 영역의 FRs와 물리적 영역의 DPs사이의 mapping이나 FRs를 만족하는 DPs의 적당한 선택을 통해 인지되어진 요구치를 만족시키는 생산품의 형태, 공정, 설비 등의 종합적인 해결책의 창조를 말하는 것일 수도 있다. 이 mapping과정은 다양하기 때문에 FRs를 만족하는 DPs를
등가(Equivalent)”에 관해 조사하고 그 내용을 쓰시오. [알프레드 스트글리츠의 역사적 배경 (5점), 등가Equivalent (5점), 알프레드 스티글리츠의 “등가(Equivalent)” 사진을 보고 느낀점 (5점)] 2. 로버트 프랭크의 사진집 “미국인들(The Americans)” 에 관해 조사하고 그 내용을 쓰시오. [로버트 프랭크의 역사적
서론
이퀴벌런트(Equivalent)란 ‘동등한 가치를 갖는 것’을 의미하는 화학용어인데 사진에서는 알프레드 스티글리츠(Alfred Stieglitz, 1864-1946년)가 1922년부터 구름 사진을 촬영하여 1925년 뉴욕 전시 때 이퀴벌런트(Equivalent)란 제목을 붙였다. 이퀴벌런트 사진은 알프레드 스티글리츠가 시작하고 개념을